一年一（yī）度的315消（xiāo）费者权（quán）益日（rì）来了！备受关注的企业诚信、产（chǎn）品（pǐn）质量、服务水平等话题再度（dù）被热议。在今天，以“信用让消（xiāo）费（fèi）更放心”为主题的3·15晚会上，哪些企业会被（bèi）点名，相信在（zài）过（guò）去一年里，那些损（sǔn）害了（le）消费者合法权（quán）益的企（qǐ）业（yè）心中（zhōng）应该已（yǐ）经开始惶恐了。
在过去的（de）一年，快递（dì）业务量以507.1亿件收官，同（tóng）比增长（zhǎng）26.6%，业务收入累计（jì）完成6038.4亿（yì）元（yuán），同比增长21.8%，连（lián）续三年以（yǐ）百亿（yì）件包（bāo）裹量的速度增（zēng）长，这（zhè）值得点赞。因（yīn）为（wéi）这不仅可以直观地看出人们消（xiāo）费水（shuǐ）平的提高，也反映出当下（xià）我国快递业发展态势的强劲（jìn），更折（shé）射出各快递企业（yè）服（fú）务能力（lì）的增（zēng）强。
前段时间，国家邮政局官网发（fā）布了（le）《2018年（nián）快递服务满意（yì）度调查结果（guǒ）》，结果显示，2018年用户对于（yú）快递业的服务总体满意度（dù）略有提升，公众满意度保持（chí）上升势头。2018年快递服务总体满（mǎn）意度得（dé）分为75.9分，较2017年上升（shēng）0.2分；其中，公众（zhòng）满意度（dù）得分为81.7分，较2017年上升（shēng）0.9分，快递（dì）服务的公（gōng）众评（píng）价稳（wěn）中向好。
业务量大大提（tí）升，服务能力增强的（de）同时，服务质（zhì）量（liàng）也在提高（gāo），这是（shì）难能可贵的（de）。快递业在政策的加持下，通过提升自身高新技（jì）术应（yīng）用（yòng）水平、末端投递服务水平，使得企业在转型中完成升级。正如国家邮（yóu）政局新闻（wén）发言人、市场监管司司长冯力虎所（suǒ）言，随着邮政（zhèng）体制改革的深入、法律（lǜ）体系（xì）的完善（shàn）、政策环境的优化以（yǐ）及对（duì）外开放（fàng）的（de）落实，快递市场活（huó）力得到了充分的释放。近年来，在一（yī）系列重大战略和政策的推动下，我国快递业的服务（wù）网（wǎng）络不断健（jiàn）全，服务（wù）能力大幅提升。
今年2月底，美国权（quán）威（wēi）科学杂志（zhì）《麻省（shěng）理工科技评论》发布了2019全球十大突破性技术榜单，菜鸟智能语音助手（shǒu）入选，它（tā）是唯一（yī）来自中国（guó）的技（jì）术。据（jù）悉，菜鸟智能语（yǔ）音助手（shǒu）能凭借人工（gōng）智能技术帮助快递员（yuán）在（zài）派件过（guò）程中与消费者沟通（tōng），准确识别消费（fèi）者的（de）包（bāo）裹接收点并将结果反（fǎn）馈到快递员的手机（jī）端，极大地（dì）提升（shēng）了快（kuài）递员的派件效率。
随（suí）着物联网（wǎng）、大数据（jù）、人工智（zhì）能等先（xiān）进技（jì）术（shù）应用不断（duàn）深入，以及无人仓、无（wú）人（rén）机、分拣设备、智能快递柜等（děng）先进设备的投入率和（hé）普及率（lǜ）提高（gāo），快递服务能力峰值不断刷新且服（fú）务（wù）时效（xiào）和（hé）满意度没有滑（huá）坡，这一点在连（lián）续十年的“双11”应用中都十分成功。当下，越来越（yuè）多（duō）的（de）高（gāo）新技（jì）术被应用到（dào）快递业的各环节，如（rú）德邦快递利用5G技术（shù）来优化干线运输、突破（pò）“最后一公里”难题；苏宁无人车“卧龙（lóng）一号”已成（chéng）功落地（dì）成（chéng）都；顺丰推出（chū）的（de）“慧眼神瞳”广泛应用物流（liú）中转等环节；菜鸟天（tiān）眼系（xì）统高效解决分拨中心车（chē）辆停留（liú）超时、车辆拥堵、货（huò）物堆积等问题……
在这一系列（liè）“黑（hēi）科技（jì）”的支撑下，揽收、分拨、配送、售后、运输等（děng）方面的效率（lǜ）得以大（dà）幅提高，多数企业用（yòng）智慧、智能的（de）“大脑”保证了（le）我国快递（dì）业在500亿体量下（xià）的平稳良好运（yùn）行。而且，更难能可贵的是用（yòng）户体验（yàn）感也在不断提升。
末（mò）端服务（wù）能力显著提高
快（kuài）递末端投（tóu）递是快递服务（wù）链条的（de）最后（hòu）一环，是网购消费者体验最直接、感受最（zuì）直（zhí）观（guān）的（de）环节。当前快递市（shì）场（chǎng）规（guī）模不断扩（kuò）大，末端投递需求激增，考验着末端处理能力和服务能力（lì），同时用户日益增多的（de）个性化需（xū）求对末端投递服务提出更高要求。当（dāng）下已有（yǒu）不少快递企（qǐ）业在“最后一公（gōng）里”领域持续发力，如京东快递（dì）布局智能快递、圆通（tōng）借（jiè）无人机解决（jué）山区“最后一（yī）公里（lǐ）”难（nán）题、顺丰无人机配（pèi）送、申通快递永康分公（gōng）司引入“逗妮开心”驿站等，这（zhè）些举措不仅在一定（dìng）程（chéng）度（dù）上（shàng）缓解了末端压（yā）力（lì），也提高了（le）快递服务（wù）质量。
2019年快递末端服务（wù）将在哪些方面进行布局？在1月16日（rì）国家邮政（zhèng）局召开的2019年（nián）一季度例（lì）行（háng）新（xīn）闻发布会上，国家邮政局新（xīn）闻（wén）发言人（rén）、政策法规司司长（zhǎng）金京华表示，2019年将推动（dòng）快递（dì）末端网络更加健全、选择更多样。推动快递末（mò）端综（zōng）合（hé）服务（wù）平台建设，全年新（xīn）增1万个，总量达到8万个（gè）。推动城市快递自营网点标准（zhǔn）化率达（dá）到93%。推广智能投递设施，推动箱递（dì）率提升（shēng）到10%。
开启依法治（zhì）理新时（shí）代
当下，高质量发展成为快递业的奋斗（dòu）基（jī）调，而法制化则成为行业高（gāo）质量发（fā）展的根本保障。2018年以来，快递物流业法治建设（shè）突飞（fēi）猛（měng）进（jìn）：《快递暂行条例》《电子商务法》等专（zhuān）项条例、法律相（xiàng）继出台，这也标志（zhì）着物流业（yè）及其（qí）上（shàng）下游（yóu）相关（guān）行业已进入（rù）依法治理的新时代。
值得一提的（de）是（shì），《快递暂行条例》用了专门一章，即第（dì）四章（zhāng）——快（kuài）递服（fú）务，来要求规范快（kuài）递服（fú）务，在快递员揽件、投递等操作、快（kuài）递企（qǐ）业运营流程规范、企业与消费者（zhě）间的纠纷（fēn）解决等方面都做出了明确要求，以确保消费者获得更舒（shū）适的体验感，不在为（wéi）快递丢失、延误等烦（fán）恼。对于快递（dì）业步（bù）入依法治理时（shí）代，国家邮政局原副局（jú）长（zhǎng）赵晓光以（yǐ）《电子商务法》为（wéi）例向记者（zhě）阐述（shù）了自己的观点。他说，没有快递的发展，网（wǎng）购不会成为（wéi）生活方（fāng）式，更不会成（chéng）为拉动经济增长的（de）动力（lì）；没有（yǒu）电（diàn）商平台，快递也不会发（fā）展至当下规模。如（rú）今（jīn）把快递业纳入邮政业，将电商发展作为一个行（háng）业，均通过（guò）相应的（de）条例法律进行管理（lǐ），这已足够说明各自的重要（yào）性，同时（shí）也为消（xiāo）费者权益提供“有法可依”的保障。
二三（sān）线快递企业加（jiā）速转型
根据国家邮政局（jú）此前（qián）公布的数据（jù），2018年快递平均单（dān）价为（wéi）11.91元，较2017年的平（píng）均（jun1）单价下降3.77%。对此，有专家预测单价下降将成为2019年快递业发展（zhǎn）的一个趋势。这也就意味（wèi）着（zhe），各大（dà）快递（dì）企业仍保持以价促量（liàng）的“旋律”。
“以价换量”对于二三线快递企业而言肯定不是一条好的“出路”。因为在（zài）网络建（jiàn）设、融（róng）资、业务拓（tuò）展（zhǎn）等方（fāng）面（miàn），它们都难（nán）以与一线（xiàn）快递企业相抗（kàng）衡（héng），正面竞（jìng）争太“伤己”，所以（yǐ）深耕细（xì）分领域、加（jiā）速转型升级等成为它们获得消（xiāo）费者“芳心（xīn）”、并在市场上（shàng）占得一席之地的“法宝”。就如天天快递2019年的升级定位，即全面（miàn）升级（jí）基础网络（luò）建设（shè），强化（huà）管理和组织赋能，推进（jìn）末端业务整合，铸造核心竞争（zhēng）力，并重点打造30Min、24H、48H三（sān）类标（biāo）准（zhǔn）化时效配送产品，构（gòu）筑产（chǎn）品驱动的网络扩张和服（fú）务模式，保障（zhàng）服务质量的提高（gāo）；“快递（dì）元老”宅急送转战（zhàn）同（tóng）城配送领（lǐng）域，上线同城当日送（sòng）达的业务，锁定重量10KG以内，距离（lí）10公里以内，派送时（shí）间（jiān）范围在（zài）3-4个小时（shí）之间的这（zhè）一市（shì）场；优速快递坚（jiān）守“330限时达”这一业务（wù），并将以品质为支点（diǎn）构建属于自己（jǐ）的（de）核心竞（jìng）争（zhēng）力，2019年预计将“330限时达”覆盖面扩大到129个（gè）城市（shì）……
国际化步伐加快
各大（dà）快递企业在加速国内业（yè）务发（fā）展的同时，也在逐步的扩张自己海外的市场（chǎng），2018年来，多家快（kuài）递企业接（jiē）连出台重磅措施，加强国际网络建设。就如近日，顺丰（fēng）与（yǔ）德国邮（yóu）政敦豪的（de）合作迈出了实质性（xìng）的（de）一步；百世（shì）在泰国曼谷起网；京东、菜鸟等电商（shāng）系物流平台和中（zhōng）通等（děng）快递（dì）物流公司与（yǔ）泰国、新加坡、柬埔寨等东（dōng）南亚国（guó）家的合作（zuò）布局也屡有消（xiāo）息传出……
快递业作为电商发展的重要支（zhī）撑，在电商全球化（huà）发展浪潮和跨（kuà）境电商高速发展的时代，加（jiā）速出海，抢滩布局，是快递企业（yè）竞争（zhēng）的（de）又一高地。而且，当下一线（xiàn）快递企业都在向综合物流服务（wù）商转型，向品牌化、智能化和国际（jì）化升级。随着全球（qiú）经济一体化进程的加（jiā）快，货物进出口（kǒu）量不断增加，这就需要高品质的快递物流服务做“标配”。
此外，还有（yǒu）专（zhuān）家表示，快递企业将依（yī）托快递网（wǎng）络创新产（chǎn）品（pǐn）和模式，将快递业（yè）成熟的运（yùn）作（zuò）模式和技术装备延伸至其他服务领域，以提（tí）高行业供给（gěi）体（tǐ）系的质（zhì）量和效率，增强供给结构对（duì）市场需（xū）求变（biàn）化的适应性和（hé）灵活性，保障消费者多样化的（de）需（xū）求得以（yǐ）满足。
当下，我（wǒ）国（guó）快递业（yè）已进入500亿（yì）时代，今后或将进入（rù）千（qiān）亿（yì）时代。面对（duì）快递物流需求越来越旺盛、服务要（yào）求（qiú）越来越高且多样化的情（qíng）况，快（kuài）递企业如何提供更高品质（zhì）的服务、更（gèng）精准的服务，这是接下来（lái）企业应该思考的问题。当然快递业还有诸多（duō）亟待解决的问（wèn）题，如包装污染（rǎn）、交通规范、快递员（yuán）待遇等（děng），无疑这些都影响着我国快递业高（gāo）质量发展。总之，谁能让消（xiāo）费者满意，谁就（jiù）是最好的（de）快递企（qǐ）业；谁损害消费（fèi）者的合法（fǎ）权益，谁就会被（bèi）市场“摒弃”，而不（bú）用315晚会点名……
近几年，在大数（shù）据、云计算、IoT等新兴技术的催促下（xià），传统供（gòng）应链已无法（fǎ）满（mǎn）足企（qǐ）业发展需求，企业变革、创新升级势在必行（háng）。智慧化（huà）、数字化（huà）、可视化（huà）的供（gòng）应链（liàn）成为（wéi）行业发（fā）展主（zhǔ）赛道！且（qiě）据MHI和德勤共同发（fā）布的报告显示，80%的企（qǐ）业认为（wéi），数（shù）字（zì）化供（gòng）应链未（wèi）来5年将占据统治地（dì）位（wèi），16%的企业认为数字化供应链已经占（zhàn）据（jù）统治地位。
在新形势下（xià），整（zhěng）个（gè）行业、企业如何抓（zhuā）住智慧供应链新机遇（yù）？又如何利（lì）用智慧供（gòng）应（yīng）链实现内部产（chǎn）业变革（gé）与升级，创造出新的竞争优势？在（zài）亿欧2019全球新经济年（nián）会·智慧（huì）供应（yīng）链峰会（huì）专场，特邀请供应链、资本及零售、鞋服、医药、制（zhì）造等企（qǐ）业从（cóng）【全球（qiú）经济】视角出发，思（sī）想碰（pèng）撞，共谋（móu）企业供应链发展之（zhī）道！
